توقعات متشائمة بانحسار مشاريع الهيدروجين الأخضر بحلول 2030

باريس - تظهر أحدث توقعات الخبراء أن زخم مشاريع الهيدروجين الأخضر ستفقد بعض الزخم حتى نهاية العقد الحالي، بالنظر إلى مزيج المشكلات، التي لا تزال تعتري وجه الاقتصاد العالمي.

وفي إصدارها لعام 2025 من تقرير “مراجعة الهيدروجين العالمية”، الصادر الجمعة، عدّلت وكالة الطاقة الدولية توقعاتها لإنتاج الهيدروجين منخفض الانبعاثات لعام 2030 إلى 37 مليون طن سنويًا، بانخفاض عن 49 مليون طن سنويًا قبل عام.

ويرجع هذا التعديل إلى التأجيلات والإلغاءات التي قلّصت خط أنابيب المشاريع العالمية، بالإضافة إلى قيود النمو المستمرة الناجمة عن ارتفاع تكلفة إنتاج الهيدروجين منخفض الانبعاثات، وضعف الطلب وعدم اليقين التنظيمي، والتأخير في تطوير البنية التحتية.

ومع ذلك، لا تزال وكالة الطاقة الدولية تتوقع “توسعًا كبيرًا” في إنتاج الهيدروجين بحلول عام 2030، وإن كان ذلك بمعدل أبطأ مما كان متوقعًا سابقًا.

ووفقًا لتحليلها، ستُنتج المشاريع التي يُتوقع أن تدخل مرحلة التشغيل، أو تصل إلى مرحلة اتخاذ القرار النهائي، أو تكون قيد الإنشاء بحلول عام 2030، أكثر من 4 ملايين طن سنويًا، أي بزيادة قدرها خمسة أضعاف عن عام 2024.

ومن المُحتمل أن تدخل 6 ملايين طن إضافية سنويًا مرحلة التشغيل في السنوات الأربعة المقبلة إذا سُنّت سياسات فعّالة لتحفيز الطلب على الهيدروجين منخفض الانبعاثات.

وصرّح المدير التنفيذي للوكالة فاتح بيرول قائلا “شهد اهتمام المستثمرين بالهيدروجين ارتفاعًا ملحوظًا في بداية هذا العقد بفضل قدرته على مساعدة الدول على تحقيق أهدافها في مجال الطاقة.”

وتشير أحدث البيانات إلى أن نمو تقنيات الهيدروجين الجديدة يتعرض لضغوط بسبب الرياح الاقتصادية المعاكسة وعدم اليقين السياسي، لكننا ما زلنا نرى مؤشرات قوية على أن تطويرها يتقدم عالميًا.”

وخلص تقرير إدارة معلومات الطاقة الأميركية إلى أن الطلب العالمي على الهيدروجين نما بنسبة اثنين في المئة على أساس سنوي ليصل إلى ما يقرب من 100 مليون طن في عام 2024، حيث يُعدّ تكرير النفط والصناعة من بين القطاعات الأكثر استهلاكًا.

وتمت تلبية الغالبية العظمى من هذا الطلب باستخدام الهيدروجين المُنتَج من الوقود الأحفوري، وهي عملية لا تزال أرخص بكثير من الطرق منخفضة الانبعاثات.

ومن المتوقع أن تنخفض تكلفة إنتاج الهيدروجين منخفض الانبعاثات بحلول 2030 مع انخفاض تكاليف التكنولوجيا ودخول مصادر الطاقة المتجددة حيز التنفيذ وتحسّن المناطق التي تشهد نموا قويا في مصادر الطاقة المستدامة واللوائح الجديدة في هياكل التكلفة.

لكن خبراء الوكالة يعتقدون أن الفجوة في ما يتعلق بإنتاج الوقود الأحفوري قد اتسعت مؤخرًا بسبب انخفاض أسعار الغاز الطبيعي وارتفاع أسعار أجهزة التحليل الكهربائي.

ووفقًا للتقرير، تُعدّ الصين رائدة عالميًا في مجال أجهزة التحليل الكهربائي وتمثل ما يقرب من 60 في المئة من الطاقة الإنتاجية العالمية لأجهزة التحليل الكهربائي. كما أنها مسؤولة عن 65 في المئة من طاقة أجهزة التحليل الكهربائي المُركّبة أو التي حققت إنجازًا نهائيًا إيجابيًا في جميع أنحاء العالم.

ورصدت منصة أويل برايس الأميركية في تقرير هذا العام أن مطوّري الهيدروجين الأخضر يلغون مشاريع ويُقلّصون استثماراتهم حول العالم، ما يُثير احتمال الاعتماد على الوقود الأحفوري لفترة أطول من المُستهدف، ويحبط جهود مسح البصمة الكربونية لمواجهة التغير المناخي.

ويؤكد الكثير من المحللين والمختصين أن التحديات التي يواجهها القطاع منذ فترة كشفت بوضوح عن عدم واقعية طموحاته الأولية، التي كانت أحد المسارات المتنوعة نحو كبح الانبعاثات الدفيئة.

أما الصناعات التي يصعب تحويلها إلى طاقة كهربائية، والتي كانت تُعتبر مُرشّحة مثالية للهيدروجين الأخضر، مثل صناعة الصلب والنقل لمسافات طويلة، فقد وجدت أن الانتقال إلى وقود منخفض الكربون يبدو مُكلفًا للغاية.

وسبق أن صرح جون ساسامورا، مدير الهيدروجين في شركة ويستوود غلوبال إنيرجي للأبحاث لوكالة رويترز، بالقول إن “الفجوة بين الطموح والواقع في أوروبا تُظهر مدى إعادة ضبط الصناعة.”

وأضاف إن “قرابة خُمس مشاريع الهيدروجين المُخطط لها في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من المُرجح أن يبدأ العمل فيها بحلول نهاية العقد الحالي.”

ويُعادل ذلك 12 غيغاواط من الطاقة الإنتاجية مُقابل هدف الاتحاد الأوروبي البالغ 40 غيغاواط، وفقًا لبيانات ويستوود غلوبال إنيرجي. وتابع ساسامورا في تصريحاته “في الوضع الراهن، لا أتوقع تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي (إنتاج الهيدروجين) لعام 2030.”

وترى الشركات التي تحاول إثبات قدرتها في اختراق القطاع أن ارتفاع التكاليف ونقص الطلب على الهيدروجين الأخضر جعلا العديد من الخطط غير مُربحة.