جيب شيروكي تواجه سوبارو فورستر في اختبار الأداء والراحة
نيويورك – ظهرت سيارتان جديدتان في فئة الدفع الرباعي الهجينة خلال العامين الماضيين من علامتين تجاريتين معروفتين بتصاميمهما المُلائمة للأنشطة الخارجية، وهما جيب شيروكي وسوبارو فورستر.
أُعيد تصميم جيب شيروكي لعام 2026 بعد توقف دام ثلاث سنوات. والجدير بالذكر أن جميع سيارات شيروكي الجديدة مزودة بمحرك هجين يحقق معدل استهلاك وقود يزيد عن 30 ميلاً للغالون.
أما سوبارو فورستر، فقد حصلت على خيار المحرك الهجين لعام 2025، ما حسّن من كفاءة استهلاك الوقود والأداء والراحة. قد تكون كلتا السيارتين خيارًا جذابًا إذا كنت تبحث عن سيارة دفع رباعي موفرة للوقود تُتيح لك الاستمتاع بالطبيعة في عطلات نهاية الأسبوع.
واختبر خبراء السيارات في منصة إدموندز السيارتين لتحديد الأنسب لاحتياجات المستخدمين من حيث الأداء والراحة والقوة.
خبراء إدموندز قارنوا استهلاك الوقود في الطرازين والقيادة ومساحة التخزين وسرعة استجابة شاشات المقصورة والسعر
وقارن الخبراء معدل استهلاك الوقود الذي بلغ في شيروكي 60 كيلومترا للغالون (3.78 لتر) وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية في القيادة المُختلطة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة.
ويستهلك طراز فورستر الهجين كمية وقود أقل قليلاً، حيث يبلغ معدل استهلاكه 56 كيلومترا للغالون الواحد، أي حوالي 1.7 كيتلومتر لكل لتر.
ويُعدّ هذا تحسنا ملحوظا مقارنة بسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين فقط، حيث يصل معدل استهلاك فورستر العادي إلى 46.7 كيلومتر للغالون، على سبيل المثال.
وتتمتع سيارات الدفع الرباعي الهجينة المنافسة الأخرى بمعدلات استهلاك وقود أفضل، على الرغم من أنها غالباً ما تكون نسخاً ذات دفع أمامي تتميز باقتصاد أفضل قليلاً في استهلاك الوقود.
ويأتي كل من طرازي شيروكي وفورستر الهجينة بنظام دفع رباعي قياسي، دون خيار الدفع الأمامي. ومع ذلك، سيقدر السائق ميزة الثبات الإضافي، خاصةً إذا كنت تقود كثيراً على الطرق الزلقة في فصل الشتاء.
وتتمتع كلتا السيارتين بقوة مناسبة للقيادة اليومية. وفي اختبارات إدموندز ، تسارعت شيروكي من الثبات إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 8.7 ثانية، بينما احتاجت فورستر إلى 8.8 ثانية.
ولاحظ خبراء إدموندز أن نظام الدفع الهجين في شيروكي يُحسّن من عزل الضوضاء والاهتزازات داخل المقصورة، مما يوفر تجربة قيادة أكثر هدوءاً.
في المقابل رصد الخبراء أن قيادة سوبارو فورستر أكثر سلاسة على الطرق الوعرة مقارنةً بجيب شيروكي. كما تتميز بمقاعد أمامية أكثر راحة وأسهل في الدخول والخروج. ولذا، يُفضل على الأرجح فورستر للرحلات الطويلة.
ومع ذلك، تتشابه المقاعد الخلفية في كلتا السيارتين الرياضيتين متعددتي الاستخدامات إلى حد كبير. فكلتاهما مريحة للبالغين وتوفر مساحة كافية لتركيب مقاعد الأطفال بسهولة.
ووجدت إدموندز أن مساحة التخزين الخلفية في سوبارو فورستر مثالية لنقل الأمتعة، سواء كانت حقائب سفر أو مشتريات أو معدات ترفيهية خارجية. مساحة التخزين في جيب شيروكي ليست واسعة تمامًا، لكنها لا تزال عملية للغاية.
وقد تحتوي سوبارو فورستر هايبرد على شاشة كبيرة عمودية، لكنها غالبًا ما تكون بطيئة بشكل مُحبط في التشغيل والاستجابة لأزرار الشاشة.
ومحتوى الميزات جيد، لكن يبقى التنفيذ هو الأهم. على سبيل المثال، قاعدة الشحن اللاسلكي المتوفرة في سيارة فورستر مصنوعة من بلاستيك صلب، ولا توفر ثباتًا كافيًا لتثبيت الهاتف في مكانه عند الانعطاف المفاجئ.
وينطبق الأمر نفسه على ميزات مساعدة السائق في فورستر. وتأتي السيارة مزودة بالعديد منها، لكن أداءها ليس مثاليًا.
وعلى سبيل المثال، قد يكون نظام تثبيت السرعة التكيفي بطيئًا في الاستجابة لتغيرات حركة المرور، وقد تصبح أصوات التنبيه المتكررة لتذكيرك بإبقاء يديك على عجلة القيادة مزعجة. أما ميزات مساعدة السائق في جيب فهي أكثر تطورًا ومتعة في الاستخدام.
سعر جيب شيروكي يبدأ من 37 ألف دولار، شاملًا رسوم التوصيل، للنسخة الأساسية. وهذا السعر أعلى قليلاً من سعر سيارة فورستر هايبرد التي يبدأ سعرها من 36.1 ألف دولار لفئة بريميوم الأساسية
وقد يمثل وقت الاستجابة مشكلة أيضًا لشاشة اللمس الأفقية في جيب، والتي يبلغ حجمها 12.3 بوصة، لكن رسوماتها تبدو أكثر حداثة. كما أننا نُعجب بثبات قاعدة الشحن اللاسلكي المتوفرة، والتي تثبت الهاتف بإحكام، ولا تشغل مساحة كبيرة.
ورغم سمعة جيب في القيادة على الطرق الوعرة، إلا أن شيروكي أقل ارتفاعًا عن الأرض من فورستر، وتفتقر إلى أنظمة الدفع الرباعي القوية وأنماط القيادة المخصصة للطرق الوعرة الموجودة في طرازات جيب الأخرى.
وسيتم طرح نسخة تريل هوك من شيروكي، وهي نسخة أكثر قوة، في عام 2027، ولكن في الوقت الحالي، تُعد فورستر ويلدرنس الخيار الأمثل للطرق الترابية والوعرة.
ولذا، ليس من المستغرب أن تكون شيروكي أكثر راحة على الطرق المعبدة. مع ذلك، فإن تحكمها وتوجيهها متوسطان، وتعاني من عجلة قيادة سميكة جدًا ذات شكل ثماني الأضلاع يصعب الإمساك بها. كما أن الرؤية من داخل سوبارو أسهل بكثير.
ويبدأ سعر جيب شيروكي 2026 من 37 ألف دولار، شاملًا رسوم التوصيل، للنسخة الأساسية. وهذا السعر أعلى قليلاً من سعر سيارة فورستر هايبرد التي يبدأ سعرها من 36.1 ألف دولار لفئة بريميوم الأساسية.
وبشكل عام، توفر فورستر هايبرد مزايا أكثر مقابل سعرها. على سبيل المثال، تأتي فورستر مزودة بمقاعد أمامية مدفأة ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا بشكل قياسي، بينما في شيروكي، ستحتاج إلى اختيار فئة لاردو الأعلى للحصول على هذه الميزات. وينطبق الأمر نفسه على الفئات الأعلى، حيث ستكلفك شيروكي كاملة المواصفات حوالي ألفي دولار إضافية مقارنةً بفورستر.
