نموذج لكزس المستقبلي الجديد يتعثر في بداية الانطلاق

طوكيو – تُنهي لكزس مشروع إحدى أكثر سياراتها الكهربائية ترقبًا، حيث تُؤجل خطط إنتاج نسخة من سيارة أل.أف – زد.سي الاختبارية، في الوقت الذي تُقلّص فيه الشركة الأم، تويوتا، طموحاتها الأوسع في مجال السيارات الكهربائية.

كشفت لكزس النقاب عن سيارة أل.أف – زد.سي في عام 2023 كسيارة اختبارية مستقبلية تهدف إلى استعراض الجيل القادم من سياراتها الكهربائية.

وكان من المتوقع أن تُصبح طرازًا كهربائيًا رائدًا، وقيل إنها تُمهّد لسيارة لكزس آي.أس سيدان الكهربائية المستقبلية.

والآن، أفاد موقع “موتور 1” بأن شركة تويوتا موتور، الشركة الأم لكزس، تُقلّص خططها لإنتاج السيارات الكهربائية، ويُقال إن أل.أف – زد.سي هي أول مشروع رئيسي يتم إلغاؤه.

وكانت لكزس قد وصفت السيارة الاختبارية بأنها قفزة نوعية، مُشيدةً بتقنيات تصنيع جديدة، ومدى سير يزيد عن 600 ميل (965 كيلومترا)، وقوة تقارب 500 حصان.

وتتميز هذه الأيقونية بتصميم داخلي أكثر مرونة، بفضل تصغير حجم جميع مكوناتها الهيكلية وخفض وزنها. كما تستفيد من التطوير المستمر لأسلوب قيادة لكزس المميز، الذي يواكب تطور تقنيات الكهرباء الحديثة.

وتمثل السيارة تطورا لهوية لكزس الفريدة. فهي توفر إحساساً بالتأثير العاطفي من خلال تصميمها المنخفض، وتركز على الأداء الديناميكي الهوائي، وتتضمن سمات مميزة خاصة بالسيارات الكهربائية بالكامل.

ويرمز تصميمها المغزلي، الذي ينساب من مقدمة السيارة إلى المصد الخلفي، إلى تطور شامل في الأداء والتصميم بفضل التحول إلى الكهرباء. كما تبرز أقواس العجلات الخلفية المنتفخة لتحقيق التوازن بين الأداء الديناميكي الهوائي والعرض العريض.

لكن لكزس وتويوتا لا تتخلّيان تمامًا عن تطوير السيارات الكهربائية. أعلنت الشركة أن التقنية المطورة لسيارة أل.أف – زد.سي قد تُستخدم في سيارات مستقبلية أخرى، بما في ذلك طرازات قد تستخدم بطاريات الحالة الصلبة.

وعندما تُروّج شركة سيارات كبرى لسيارة كهربائية من الجيل التالي ثم تتراجع عنها، يفقد المستهلكون ثقتهم بمستقبل سوق السيارات الكهربائية.

ويعتمد المستهلكون المستعدون للانتقال من السيارات التي تعمل بالبنزين على شركات صناعة السيارات للوفاء بوعودها، لاسيما في فئات مثل سيارات السيدان الفاخرة، حيث غالبًا ما تنتقل التقنيات الجديدة تدريجيًا إلى سيارات بأسعار معقولة.

ولا تزال بطاريات الحالة الصلبة وأساليب التصنيع المتقدمة، مثل تقنية الطباعة العملاقة، قادرة على تحسين السيارات الكهربائية المستقبلية. ولكن في الوقت الراهن، يبدو أن هذه التقنية غير جاهزة بعد.

ووصف خبراء موقع “موتور 1” إلغاء المشروع بأنه “مثير للاهتمام بالتأكيد” ولكنه “ليس مفاجئًا”، مشيرين إلى الانخفاض الكبير في الطلب العالمي على السيارات الكهربائية نتيجة للسياسات والاتجاهات الحالية.

كما ذكر الموقع أن بطاريات الحالة الصلبة “قد تكون المفتاح لتحقيق تجربة قيادة سيارات كهربائية أفضل بكثير للمستخدم العادي”.

وأعلنت لكزس أن العمل المنجز في هذا المشروع من المتوقع أن يُطبّق على سيارات أخرى.

ولن تصل سيارة أل.أف – زد.سي إلى مرحلة الإنتاج كطراز رائد كما توقع الكثيرون، لكن لا يزال هناك أمل في التكنولوجيا التي تم الترويج لها خلال تطويرها، والتي قد تساهم في دفع سوق السيارات الكهربائية.