أحدث أجيال سيارات الهاتشباك تعيد تعريف القيادة الفاخرة

لندن - ارتبطت كلمة “هاتشباك” منذ زمن بالسيارات الاقتصادية بسيطة التصميم والأداء. وكان من الجيد أن بعض المصنعين ابتعدوا عن إصدارات مثل ميتسوبيشي ميراج، وشيفروليه سونيك، وفيات أل 500، لأنها كانت سيئة للغاية.

ومع حدوث طفرة في التصنيع، قطعت سيارات الهاتشباك شوطًا طويلًا، حيث جمعت بين الأناقة والجانب العملي وكفاءة استهلاك الوقود، بل حتى الرقي، ما جعلها أكثر جاذبية من أي وقت مضى.

ولا تقتصر مركبات الهاتشباك اليوم على الأداء فحسب، فقد أدركت الشركات أن التصميم هو ما يجذب المستخدمين، لذلك تتميز هذه الفئة من المركبات الحديثة بتصميم أنيق يشبه سيارات الكوبيه، وعناصر إضاءة جريئة عادةً ما تكون أفضل من نظيراتها من السيدان، وتصميمات عجلات جريئة.

ومع ذلك لا يزال الباب الخلفي الأنيق يفتح على مصراعيه ليكشف عن مساحة تخزين عملية وسهلة الاستخدام، غالبًا ما تنافس سيارات الكروس أوفر الصغيرة.

ويقول الخبير أموس كون، الذي يكتب في منصة السيارات المتخصصة “أوتو بلوغ”، “سواء كان الاهتمام بالتصميم الجريء، أو التصميمات الداخلية الفاخرة، أو استهلاك الوقود المُقتصد، أو تجربة القيادة المُمتعة، فإن هذه الإصدارات تشكل تجربة ممتعة.”

وهناك مجموعة من الإصدارات تُضفي على السيارة مظهرًا أنيقًا أو شعورًا بالراحة، حيث يقدم كل منها تصميمًا ممتازًا، ومساحات عملية، وجودة بناء متينة، وفي بعض الحالات تجربة قيادة تُنسيك أنها من بين أكثر السيارات بأسعار معقولة على الطريق.

ومن بين هذه السيارات مازدا 3 هاتشباك، حيث يتوفر الجيل الرابع الحالي بسعر 25.5 ألف دولار أميركي منذ عام 2019، لكنها تبدو حديثة كأيٍّ من منافسيها.

وتتميز السيارة بتصميمها المذهل، بفضل غطاء المحرك الطويل، والانحناءات الانسيابية، والربع الخلفي الضيق الذي لا يبدو غريبًا عن طراز أوروبي فاخر.

وتتألق المقصورة بمواد عالية الجودة، وتصميم أنيق، وأدوات تحكّم لمسية رائعة. كما أن لوحة القيادة ناعمة الملمس ومصممة بعناية، بينما يُضفي التنجيد الجلدي لمسةً من الفخامة. حتى الطراز الأساسي يتجنب البلاستيك الرخيص الذي يُزعج بعض المنافسين.

وتحت غطاء المحرك يمكن للمشترين الاختيار بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 191 حصانًا، أو النسخة المفضلة، وهي نسخة توربو بقوة 250 حصانًا وتُقدم أداءً يُقارب أداء سيارات الهاتشباك الرياضية عند تزويدها بوقود ممتاز.

ويُعد ضبط الهيكل سببًا آخر لتميزها كسيارة صغيرة رائعة، ما يجعلها متوازنة وتفاعلية ورياضية، تُشبه إلى حد كبير سيارات الكوبيه الألمانية الرياضية.

وبفضل ديناميكياتها الجذابة، ومقصورتها الهادئة، وتصميمها الفاخر، تتربع مازدا 3 هاتشباك على رأس هذه القائمة كسيارة هاتشباك تُشعرك بفخامة لا تُضاهى.

ولا تقل هوندا سيفيك هاتشباك البالغ سعرها 27.7 ألف دولار تنافسية، حيث تأتي بأبعاد أطول وأكثر نضجًا من سابقتها، بتصميم أنيق ومتماسك يستبدل طابع سيارات السباق بمظهر واثق وراق.

كما أن مقصورتها من بين الأفضل في فئتها، متفوقة على العديد من منافسيها، بالإضافة إلى السيارات الأعلى سعرًا. حيث توفر لمسات معدنية كاملة العرض على شكل قرص العسل، ومجموعة مفاتيح رائعة. حتى الطرازات الأساسية تتميز بمواد صلبة وبيئة عمل سهلة.

وتحت غطاء يوجد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وينتج 150 حصانًا، ويقترن بناقل حركة متغير باستمرار (سي.في.تي). وللأسف، لم يعد ناقل الحركة اليدوي بست سرعات موجودًا.

ويمكن أيضًا الحصول على الطراز الهجين بقوة 200 حصان، بمعدل استهلاك وقود مذهل يبلغ 79 كيلومترا للغالون، ما ينتج عنه مزيج من السلاسة والكفاءة والمتعة، وهو أمر نادر في هذه الفئة.

ويؤكد الخبير كون أن سيفيك هاتشباك تتميز بالقوة والرقي مع الحفاظ على متعة القيادة، وهو مزيج غير مألوف في عالم السيارات المدمجة.

وإذا كان المرء يبحث عن سيارة هاتشباك صغيرة بشخصية مميزة وجاذبية فاخرة، فإن ميني كوبر هاردتوب ببابين موديل 2025 المُعاد تصميمها لا تُضاهى.

ولا يزال تصميمها المستوحى من الطراز القديم مميزًا، حيث المصابيح الخلفية جذابة وتشطيباتها تُنافس العديد من العلامات التجارية الفاخرة.

وتبدو كوبر الجديدة البالغ سعرها 32 ألف دولار أكثر أناقة بعناصر تصميمية أبسط ومقصورة داخلية مُحسّنة بشكل كبير.

وتتكامل الإضاءة المحيطة الرائعة، وعجلة القيادة السميكة، وأزرار التحكم، وشاشة ليد الجديدة التي تعمل باللمس مقاس 9.4 بوصة، بسلاسة مع التقنيات الحديثة، مع الحفاظ على طابع ميني المرح.

والأداء مُذهل بنفس القدر. ويستخدم كل من طرازي كوبر الأساسي وكوبر أس محركًا توربينيًا سعة 2.0 لتر. وفي سيارة كوبر تُولّد قوة 161 حصانًا، لكن طراز أس بقوة 201 حصان هو الطراز الأكثر متعة، إذ يُوفّر تسارعًا سريعًا وتحكمًا يُضاهي سيارات الكارت، وهو ما أصبح سمة مميزة للعلامة التجارية.

كما أن التوجيه حاد، وضبط نظام التعليق دقيق، والتجربة بأكملها تُشعرك بالحيوية، وهو أمرٌ نادرا ما تُضاهيه السيارات المدمجة.

ومع أن ميني كوبر ليست رخيصةً بالمطلق، إلا أنها تُشعِر السائق بالفخامة. فحرفيتها، وشخصيتها، وديناميكيات قيادتها تجعلها تتخطى بكثير نطاق السيارات الاقتصادية.

وتبرز أكيورا إنتيغرا كواحدة من سيارات الهاشتباك الأكثر أناقة، ورغم أن إعادة إحياء سيارة أيقونية ليس بالأمر السهل، لكنها تُحافظ على تراثها العريق وتُلبي احتياجات المشترين العصريين.

وتتشارك انتيغرا البالغ سعرها 33 ألف دولار في جوهرها مع هوندا سيفيك، حيث تُضيف إليها مواد فاخرة، وتصميمًا أكثر جرأة، وقيادة أكثر رقيًا.

وبمجرد النظر إليها لن تُصدق أنها سيارة هاتشباك. فالمقصورة الداخلية مُصممة بالكامل كسيارة سيدان فاخرة، مُحسّنة عن تصميم سيفيك الداخلي المُتقن.

ويُضيف شريط فتحات التهوية الشبكي المعدني لمسةً من الرقي، كما تُضفي المقاعد الرياضية المُكسوة بالجلد لمسةً أوروبية راقية. وتتميز فئتا أي – سبيس وتيب أس بخياطة مميزة، ودواسات معدنية، وأوضاع قيادة قابلة للتخصيص.

ويُولد المحرك الأساسي سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني 200 حصان، بينما يُولد محرك تيب أس عالي الأداء 320 حصانًا بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات.

ويمكن الحصول على ناقل حركة يدوي بست سرعات في أي من الطرازين، أو اختيار ناقل حركة متغير باستمرار (سي.في.تي) في سيارة إنتيغرا العادية.